Việc Honda điều chỉnh thiết kế giữa các phiên bản ZR-V tại Nhật Bản và HR-V tại Bắc Mỹ đang mở ra khả năng tương thích tốt hơn cho các gói nâng cấp từ Mugen, đặc biệt là các chi tiết khí động học vốn trước đây không thể lắp trực tiếp.
Sau khi Honda giới thiệu bản nâng cấp nhẹ của ZR-V tại Nhật, hãng độ Mugen cũng đồng thời cập nhật danh mục phụ kiện dành cho mẫu SUV này, tập trung vào các nâng cấp ngoại thất và khung gầm. Đáng chú ý, những thay đổi lần này giúp các chi tiết có thể tương thích với HR-V tại thị trường Bắc Mỹ mà không cần chỉnh sửa.
Trước đó, sự khác biệt về thiết kế giữa hai mẫu xe khiến các bộ phụ kiện Mugen không thể lắp vừa. HR-V tại Mỹ sử dụng lưới tản nhiệt dạng tổ ong, kết hợp các chi tiết ốp gầm và cản xe mang phong cách khác biệt, trong khi ZR-V bản toàn cầu có phần đầu xe thiết kế “răng cưa”. Điều này khiến các bộ bodykit của Mugen vốn phát triển cho ZR-V không phù hợp với HR-V.
Sự xuất hiện của phiên bản ZR-V Cross Touring 2026 tại Nhật Bản đã thay đổi điều này. Biến thể mới có thiết kế gần tương đồng với HR-V tại Mỹ, tạo điều kiện để Mugen tinh chỉnh lại các chi tiết khí động học, giúp chúng có thể lắp trực tiếp lên mẫu xe này.
Ở ngoại thất, gói nâng cấp bao gồm ốp cản trước thiết kế lại với chi tiết giả nhôm, ốp sườn thể thao, ốp gương, cánh gió mui và cản sau mới, cùng một cánh gió bổ sung phía sau. Các chi tiết được hoàn thiện màu đen mờ, phù hợp với phong cách mạnh mẽ hơn của xe.
Bên trong khoang cabin, các nâng cấp ở mức cơ bản với thảm sàn, thảm khoang hành lý và ốp bậc cửa mang thương hiệu Mugen.
Về vận hành, Mugen cung cấp thêm bộ mâm hợp kim 19 inch mới, đi kèm tùy chọn giảm chấn hiệu suất do Yamaha tinh chỉnh, nhằm cải thiện độ ổn định và cảm giác lái. Ngoài ra, hệ thống ống xả thể thao bằng thép không gỉ với bốn đầu ống xả cũng được bổ sung, mang lại âm thanh mạnh mẽ hơn.
Hệ truyền động hybrid e:HEV 2.0L trên ZR-V 2026 vẫn được giữ nguyên, cho công suất khoảng 181 mã lực, với tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh.
Các gói phụ kiện Mugen hiện đã được phân phối tại Nhật Bản với nhiều mức giá khác nhau tùy theo trang bị. Những nâng cấp như hệ thống ống xả thể thao, mâm xe hay giảm chấn hiệu suất có chi phí cao hơn, trong khi các chi tiết ngoại thất và nội thất có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Việc đồng bộ thiết kế giữa các thị trường không chỉ giúp tối ưu chi phí phát triển mà còn mở rộng khả năng cá nhân hóa cho người dùng, đặc biệt với những khách hàng yêu thích phong cách thể thao của Mugen trên Honda HR-V.
Sau khi Honda giới thiệu bản nâng cấp nhẹ của ZR-V tại Nhật, hãng độ Mugen cũng đồng thời cập nhật danh mục phụ kiện dành cho mẫu SUV này, tập trung vào các nâng cấp ngoại thất và khung gầm. Đáng chú ý, những thay đổi lần này giúp các chi tiết có thể tương thích với HR-V tại thị trường Bắc Mỹ mà không cần chỉnh sửa.
Trước đó, sự khác biệt về thiết kế giữa hai mẫu xe khiến các bộ phụ kiện Mugen không thể lắp vừa. HR-V tại Mỹ sử dụng lưới tản nhiệt dạng tổ ong, kết hợp các chi tiết ốp gầm và cản xe mang phong cách khác biệt, trong khi ZR-V bản toàn cầu có phần đầu xe thiết kế “răng cưa”. Điều này khiến các bộ bodykit của Mugen vốn phát triển cho ZR-V không phù hợp với HR-V.
Sự xuất hiện của phiên bản ZR-V Cross Touring 2026 tại Nhật Bản đã thay đổi điều này. Biến thể mới có thiết kế gần tương đồng với HR-V tại Mỹ, tạo điều kiện để Mugen tinh chỉnh lại các chi tiết khí động học, giúp chúng có thể lắp trực tiếp lên mẫu xe này.
Ở ngoại thất, gói nâng cấp bao gồm ốp cản trước thiết kế lại với chi tiết giả nhôm, ốp sườn thể thao, ốp gương, cánh gió mui và cản sau mới, cùng một cánh gió bổ sung phía sau. Các chi tiết được hoàn thiện màu đen mờ, phù hợp với phong cách mạnh mẽ hơn của xe.
Bên trong khoang cabin, các nâng cấp ở mức cơ bản với thảm sàn, thảm khoang hành lý và ốp bậc cửa mang thương hiệu Mugen.
Về vận hành, Mugen cung cấp thêm bộ mâm hợp kim 19 inch mới, đi kèm tùy chọn giảm chấn hiệu suất do Yamaha tinh chỉnh, nhằm cải thiện độ ổn định và cảm giác lái. Ngoài ra, hệ thống ống xả thể thao bằng thép không gỉ với bốn đầu ống xả cũng được bổ sung, mang lại âm thanh mạnh mẽ hơn.
Hệ truyền động hybrid e:HEV 2.0L trên ZR-V 2026 vẫn được giữ nguyên, cho công suất khoảng 181 mã lực, với tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh.
Các gói phụ kiện Mugen hiện đã được phân phối tại Nhật Bản với nhiều mức giá khác nhau tùy theo trang bị. Những nâng cấp như hệ thống ống xả thể thao, mâm xe hay giảm chấn hiệu suất có chi phí cao hơn, trong khi các chi tiết ngoại thất và nội thất có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Việc đồng bộ thiết kế giữa các thị trường không chỉ giúp tối ưu chi phí phát triển mà còn mở rộng khả năng cá nhân hóa cho người dùng, đặc biệt với những khách hàng yêu thích phong cách thể thao của Mugen trên Honda HR-V.