Ford đã chuyển đổi mẫu Explorer EV thành xe van thương mại ở châu Âu bằng cách thêm vách ngăn cố định phía sau ghế trước, hướng tới phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa của người dùng.
Về ngoại hình, Explorer Van gần như không có nhiều khác biệt so với phiên bản SUV thuàn điện. Tuy nhiên, với bộ mâm thép sơn đen kết hợp ốc bánh xe màu vàng nổi bật, mẫu xe này dễ khiến người xem liên tưởng đến các phương tiện thực thi pháp luật dạng “cảnh sát chìm”, đặc biệt nếu được bổ sung thêm hệ thống đèn tín hiệu chuyên dụng.
Điểm thay đổi quan trọng nằm ở cấu trúc nội thất. Xe được bổ sung vách ngăn cố định phía sau hàng ghế trước, qua đó được phân loại là xe thương mại thay vì xe du lịch. Việc chuyển đổi này do trung tâm Ford Pro tại Dagenham (Anh) thực hiện, giúp Explorer Van đáp ứng các tiêu chuẩn dành cho xe phục vụ công việc và tận dụng các ưu đãi về thuế tại thị trường châu Âu.
Khoang chở hàng được thiết kế với sàn phẳng nhằm tối ưu không gian sử dụng, đi kèm các móc treo và vách ngăn có thể điều chỉnh. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn thêm các gói trang bị như Utility Pack với khoang chứa đồ phía trước, giá nóc và lưới chắn phía sau, hoặc Commercial Pack bổ sung đèn cảnh báo, khu vực làm việc phía sau xe. Gói Welfare Pack cũng được cung cấp với các tiện ích phục vụ công việc như bộ sơ cứu và trạm vệ sinh cơ bản.
Về vận hành, Explorer Van có hai tùy chọn hệ truyền động. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau, cho công suất 282 mã lực và khả năng kéo tối đa 1.000 kg. Bản dẫn động bốn bánh (AWD) mạnh hơn với công suất 335 mã lực, đồng thời nâng khả năng kéo lên 1.200 kg.
Theo công bố, phiên bản dẫn động cầu sau có thể di chuyển tối đa khoảng 602 km sau mỗi lần sạc đầy, trong khi thông số của bản AWD chưa được tiết lộ. Với cấu hình này, Explorer Van được định vị là giải pháp vận chuyển đô thị bằng điện, hướng tới nhóm khách hàng doanh nghiệp cần một mẫu xe linh hoạt nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành và chi phí sử dụng hợp lý.
Về ngoại hình, Explorer Van gần như không có nhiều khác biệt so với phiên bản SUV thuàn điện. Tuy nhiên, với bộ mâm thép sơn đen kết hợp ốc bánh xe màu vàng nổi bật, mẫu xe này dễ khiến người xem liên tưởng đến các phương tiện thực thi pháp luật dạng “cảnh sát chìm”, đặc biệt nếu được bổ sung thêm hệ thống đèn tín hiệu chuyên dụng.
Điểm thay đổi quan trọng nằm ở cấu trúc nội thất. Xe được bổ sung vách ngăn cố định phía sau hàng ghế trước, qua đó được phân loại là xe thương mại thay vì xe du lịch. Việc chuyển đổi này do trung tâm Ford Pro tại Dagenham (Anh) thực hiện, giúp Explorer Van đáp ứng các tiêu chuẩn dành cho xe phục vụ công việc và tận dụng các ưu đãi về thuế tại thị trường châu Âu.
Khoang chở hàng được thiết kế với sàn phẳng nhằm tối ưu không gian sử dụng, đi kèm các móc treo và vách ngăn có thể điều chỉnh. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn thêm các gói trang bị như Utility Pack với khoang chứa đồ phía trước, giá nóc và lưới chắn phía sau, hoặc Commercial Pack bổ sung đèn cảnh báo, khu vực làm việc phía sau xe. Gói Welfare Pack cũng được cung cấp với các tiện ích phục vụ công việc như bộ sơ cứu và trạm vệ sinh cơ bản.
Về vận hành, Explorer Van có hai tùy chọn hệ truyền động. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau, cho công suất 282 mã lực và khả năng kéo tối đa 1.000 kg. Bản dẫn động bốn bánh (AWD) mạnh hơn với công suất 335 mã lực, đồng thời nâng khả năng kéo lên 1.200 kg.
Theo công bố, phiên bản dẫn động cầu sau có thể di chuyển tối đa khoảng 602 km sau mỗi lần sạc đầy, trong khi thông số của bản AWD chưa được tiết lộ. Với cấu hình này, Explorer Van được định vị là giải pháp vận chuyển đô thị bằng điện, hướng tới nhóm khách hàng doanh nghiệp cần một mẫu xe linh hoạt nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành và chi phí sử dụng hợp lý.